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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im <a href="August-Horch-Museum" class="mw-redirect" title="August-Horch-Museum">August-Horch-Museum, Zwickau</a></div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">F 2 (Limousine)

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1932–1935

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>, <a href="Cabriolimousine" title="Cabriolimousine">Cabriolimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>0,6–0,7 Liter<br>(11–14,7 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3895 bzw. 3750–3985 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1480 bzw. 1450–1480 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1500 bzw. 1465–1500 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2610 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>690 bzw. 700–750 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>DKW F 2</b> ist ein <a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a> mit <a href="Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a> der Marke <a href="DKW" title="DKW">DKW</a>, den die <i><a href="Zschopauer_Motorenwerke" class="mw-redirect" title="Zschopauer Motorenwerke">Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG</a></i> (ab Juni 1932 Teil der neu gegründeten <a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto Union AG</a>) im April 1932 als Nachfolger des Modells <a href="DKW_F_1" title="DKW F 1">F 1</a> auf den Markt brachten. Bis 1935 wurden 17.059 Wagen<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (davon 502 als Zweisitzer-Cabrio) ausgeliefert. Wie alle <a href="DKW_Frontwagen" title="DKW Frontwagen">DKW „Frontwagen“</a> (geschützter Name) wurden die DKW F 2 im <i><a href="Audiwerke" title="Audiwerke">Werk Audi</a></i> in <a href="Zwickau" title="Zwickau">Zwickau</a> gebaut. Nachfolger waren die <a href="DKW_F_4" title="DKW F 4">DKW F 4</a> (1934) bzw. <a href="DKW_F_5" title="DKW F 5">DKW F 5</a> (1935).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte_und_Technik">Modellgeschichte und Technik</h2></div>

<p>Der mit dem Beinamen „Meisterklasse 601“ angebotene F 2 hat durch den gegenüber dem Vormodell 21 cm längeren <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> eine elegantere Karosserie mit mehr Platz. Der bereits im F 1 verwendete und vorn quer eingebaute <a href="Zweizylinder" class="mw-redirect" title="Zweizylinder">Zweizylinder</a>-<a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a> (<a href="Parallel-Twin" title="Parallel-Twin">Gegenläufer-Twin</a>) mit 0,6 Liter <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> hatte <a href="Ladungswechsel#Spülverfahren" title="Ladungswechsel">Querstromspülung</a> mit <a href="Nasenkolben" title="Nasenkolben">Nasenkolben</a> und leistete 15 PS. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Rahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern haben eine mit <a href="Kunstleder" title="Kunstleder">Kunstleder</a> bespannte Karosserie aus <a href="Sperrholz" title="Sperrholz">Sperrholz</a> und vorn und hinten <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">Einzelradaufhängung</a> an doppelten Querblattfedern. Sie waren als zwei- und viersitziges <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a> oder als <a href="Cabriolimousine" title="Cabriolimousine">Cabriolimousine</a> erhältlich.

</p><p>Ab März 1933 wurden verbesserte Motoren mit <a href="Adolf_Schn%C3%BCrle" title="Adolf Schnürle">Schnürle</a>-<a href="Umkehrsp%C3%BClung" title="Umkehrspülung">Umkehrspülung</a> und zwei Überströmkanälen eingebaut. Dadurch stieg die Leistung auf 18 PS. Das neue Fahrzeug nannte sich „Reichsklasse“ und war bis 1935 erhältlich. Gleichzeitig war der „Meisterklasse 701“ im Angebot, dessen größerer 0,7-Liter-Motor mit Schnürle-Umkehrspülung 20 PS (14,7 kW) leistete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>

</th>

<th>Meisterklasse 601

</th>

<th>Reichsklasse

</th>

<th>Meisterklasse 701

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>1932–1933

</td>

<td colspan="2">1933–1935

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Aufbauten

</th>

<td>L2, Cb2

</td>

<td>L2

</td>

<td>L2, Cb2

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motor

</th>

<td colspan="3">2-Zylinder-<a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitakt</a> (Parallel-Twin)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Ladungswechsel#Zweitaktmotor" title="Ladungswechsel">Ladungswechsel</a>

</th>

<td><a href="Querstromsp%C3%BClung" class="mw-redirect" title="Querstromspülung">Querstromspülung</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Umkehrsp%C3%BClung" title="Umkehrspülung">Umkehrspülung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a>

</th>

<td colspan="2">74 mm × 68 mm

</td>

<td>76 mm × 76 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="2">584 cm³

</td>

<td>692 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Nennleistung" title="Nennleistung">Nennleistung</a>

</th>

<td>15 PS (11 kW) bei 3500/min

</td>

<td>18 PS (13,2 kW) bei 3500/min

</td>

<td>20 PS (14,7 kW)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Verbrauch

</th>

<td>8 l/100 km

</td>

<td colspan="2">7 l/100 km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>75 km/h

</td>

<td>80 km/h

</td>

<td>85–90 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</th>

<td colspan="2">690 kg

</td>

<td>700–750 kg

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">zul. Gesamtgewicht

</th>

<td>1010 kg

</td>

<td>1040 kg

</td>

<td>1050–1100 kg

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Elektrik

</th>

<td colspan="3">6 Volt

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Länge

</th>

<td colspan="2">3895 mm

</td>

<td>3750–3985 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Breite

</th>

<td colspan="2">1480 mm

</td>

<td>1450–1480 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höhe

</th>

<td colspan="2">1500 mm

</td>

<td>1465–1500 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</th>

<td colspan="3">2610 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Spur vorn/hinten

</th>

<td colspan="2">1100 mm/1100 mm

</td>

<td>1110 mm/1220 mm

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Wendekreis

</th>

<td colspan="3">12 m

</td></tr></tbody></table>

<ul><li>L2 = 2-türige <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a> oder Cabrio-Limousine</li>

<li>Cb2 = 2-türiges <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a></li></ul>

<div class="gallerytext">DKW F 2 600 <i>Reichsklasse</i>, 1933, im <a href="Museum_f%C3%BCr_s%C3%A4chsische_Fahrzeuge" title="Museum für sächsische Fahrzeuge">Museum für sächsische Fahrzeuge</a> Chemnitz</div>

</li>

<div class="gallerytext">DKW F 2, Baujahr 1933, Karosserie Eigenanfertigung, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz</div>

</li>

<div class="gallerytext">DKW F 2, Baujahr 1933, Prototyp für den Motorsport</div>

</li>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quelle">Quelle</h2></div>

<ul><li><a href="Werner_Oswald_(Automobilhistoriker)" title="Werner Oswald (Automobilhistoriker)">Werner Oswald</a>: <i>Deutsche Autos 1920–1945.</i> 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DKW_F2?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: DKW F 2</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932-1945 DKW Automobile <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.audi.de/de/brand/de.html#overlay/load/content/de/brand/de/unternehmen/historie/evolution_der_modelle/1932-1945/dkw_automobile/dkw_f_2_reichsklasse_zweisitzer_cabrio.html">F 2 Reichsklasse Zweisitzer-Cabrio, 1933</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Werner Oswald: <cite style="font-style:italic">Deutsche Autos Band 2 1920–1945</cite>. Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02170-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>86</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DKW+F+2&rft.au=Werner+Oswald&rft.btitle=Deutsche+Autos+Band+2+1920-1945&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=3613021706&rft.pages=86&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="DKW" title="DKW">DKW</a></div>

<p><b>Modelle vor 1945:</b>

<a href="DKW_Typ_P" title="DKW Typ P">Typ P</a> |

<a href="DKW_4%3D8" title="DKW 4=8">4=8</a> (V 800 / V 1000 / Sonderklasse / Schwebeklasse)<br>

<a href="DKW_F_1" title="DKW F 1">F 1</a> |

<a class="mw-selflink selflink">F 2</a> |

<a href="DKW_F_4" title="DKW F 4">F 4</a> |

<a href="DKW_F_5" title="DKW F 5">F 5</a> |

<a href="DKW_F_7" title="DKW F 7">F 7</a> |

<a href="DKW_F_8" title="DKW F 8">F 8</a> |

<a href="DKW_F_9" title="DKW F 9">F 9</a> (Prototyp)

</p><p><b>Modelle nach 1945:</b>

<a href="DKW_F_10" title="DKW F 10">F 10</a> |

<a href="DKW_F_89" title="DKW F 89">Meisterklasse (F 89)</a> |

<a href="DKW_F_91" title="DKW F 91">Sonderklasse (F 91)</a> |

<a href="DKW_F_93" title="DKW F 93">3=6 (F 93/94)</a> |

<a href="DKW_3%3D6_Monza" title="DKW 3=6 Monza">Monza</a><br>

<a href="DKW_Junior" title="DKW Junior">Junior</a> |

<a href="DKW_F_11/F_12" title="DKW F 11/F 12">F 11 / F 12</a> |

</p><p><b>Gelände- und Nutzfahrzeuge:</b>

<a href="DKW_Munga" title="DKW Munga">(F 91/4) Munga</a> |

<a href="DKW-Schnellaster" title="DKW-Schnellaster">DKW-Schnellaster</a> |

</p><p><b>Markenname <i>Auto Union</i>:</b>

</p><p><b>Abgeleitete Modelle:</b>

<a href="IFA_F_8" title="IFA F 8">IFA F 8</a> |

<a href="IFA_F_9" title="IFA F 9">IFA F 9</a> |

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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</div>

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